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蔚来总裁秦力洪:大部分超豪华车就不该卖100万以上,在欧洲卖5万欧元为<什么到>中国就卖100多万?

2026-05-31 20:50:15 新浪新闻
5月16日晚间资讯,乐道L80上市发布会后,蔚来联合创始人、总裁秦力洪,蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐与媒体对话。过去还有一些大MPV,加价是本身售价的3倍。” 他强调,自己尊重在一个时代的消费潮流,有一些消费潮流是因为当时更加有力的供给不够,现在供给够了,时代变了,有些东西不能刻舟求剑。他表示,今天有两个变化,第一是中国自主产业的崛起,让本土研发、本土制造变得更高效,成本更低;第二,因为本土产品避免了很多税和运费,所以价格被打下来了。秦力洪称,把今天在中国卖百万以上的车回到它的原产国,看它卖多少钱,中间多交的还不仅仅是智商税,是真正的税,一辆百万以上的进口车有超过50%都是各种税。“过去很多卖150万的车,在欧洲你不就卖5万欧元吗?为什么到中国来卖100多万?“今天的大部分所谓的超豪车本来就不该卖100万以上,咱们中国人挣点钱多不容易,为什么要花在那?如果ET9你把它换个标,同样的性能,你说该卖多少钱?” 秦力洪指出,自己非常尊重这几年该行业,包括比亚迪,这一探讨,大家都在做正确的事,虽然那个市场的总量不大,但也是这个行业里的定义权的主导细分市场之一。蔚来也希望借助9系产品能够带动常态化的高端用车需求的价值观。
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2023年的市场格局还有一个值得关注的趋势,就是高端化竞争越来越激烈。过去几年,国产一线品牌普遍在往高端市场发力,华为Mate系列、小米14系列、OPPO Find系列都在争夺过去苹果和三星主导的价格带。这种高端化竞争客观上推动了国产品牌在影像、材料、工艺等方面的快速进步,也让消费者在同等预算内可以获得更好的使用体验。相比之下,二三线品牌在高端市场的突破则面临更大阻力,品牌认知度不足和技术积累薄弱是两道难以短期跨越的门槛。

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